De spoorwegkaart van Slovenië toont alle stations en lijnen van de Sloveense treinen. Met deze treinkaart van Slovenië kunt u gemakkelijk met de trein reizen door de belangrijkste spoorlijnen en hogesnelheidslijnen van Slovenië in Zuid-Europa te tonen. De spoorwegkaart van Slovenië is te downloaden in PDF, afdrukbaar en gratis.

De Sloveense Spoorwegen (Sloveens: Slovenske železnice, SŽ) is de staatsspoorwegmaatschappij van Slovenië, die in 1991 ontstond uit de Ljubljana-divisie van de voormalige Joegoslavische Spoorwegen na het uiteenvallen van Joegoslavië, zoals vermeld op de Sloveense spoorwegkaart. Slovenië is lid van de Internationale Spoorwegunie (UIC). De UIC-landcode voor Slovenië is 79. Slovenië kreeg zijn eerste spoorverbinding in de jaren 1840, toen het Oostenrijkse Rijk een spoorverbinding - Südliche Staatsbahn of Oostenrijkse Zuidspoorweg - aanlegde tussen zijn hoofdstad Wenen en zijn belangrijkste handelshaven Triëst. Zo werd Maribor in 1844 per spoor verbonden met Graz. Het traject werd verlengd via Pragersko naar Celje in 1846, en verder via Zidani Most naar Ljubljana in 1849. Een dubbelsporige lijn werd voortgezet via Postojna, Pivka en Divača en bereikte uiteindelijk Triëst in 1857.

De Sloveense Spoorwegen exploiteren 1.229 km normaalspoor, waarvan 331 km dubbelspoor, en bereiken alle regio's van het land, zoals u kunt zien op de spoorwegkaart van Slovenië. Het is opmerkelijk goed verbonden met alle omringende landen, omdat Slovenië vroeger deel uitmaakte van het Oostenrijks-Hongaarse Rijk en later van Joegoslavië. De elektrificatie wordt verzorgd door een 3 kV gelijkstroomsysteem en beslaat ongeveer 503 km. De rest van de voormalige Joegoslavische spoorwegen die geëlektrificeerd zijn, werken met een 25 kV wisselstroomsysteem. Daarom schakelen de treinen naar Zagreb over op motoren in Dobova totdat motoren met een dubbel systeem beschikbaar zijn. Ljubljana vormt het hart van het SŽ-systeem. Hier kruisen de pan-Europese corridors V en X elkaar. Deze transportcorridors worden aangelegd om grotere segmenten van Europa economisch met elkaar te verbinden: Corridor V verbindt Venetië - Triëst/Koper - Ljubljana - Maribor - Boedapest - Kiev, terwijl Corridor X Salzburg - Ljubljana - Zagreb - Belgrado - Thessaloniki verbindt. Het vrachtsysteem naar Koper, een moderne en groeiende haven ten oosten van Triëst, vormt de kortste verbinding met de Middellandse Zee voor een groot deel van het achterland van Midden- en Oost-Europa.

Het passagiersvervoer per spoor heeft zich hersteld na een sterke daling in de jaren negentig. De pan-Europese spoorwegcorridors V en X en verschillende E-spoorwegen (E65, E67, E69 en E70) kruisen elkaar in Slovenië. Alle internationale transitotreinen in Slovenië rijden via het spoorwegknooppunt Ljubljana, en alle internationale passagierstreinen stoppen er. Passagierstreinen van de SŽ maken gebruik van InterCity en EuroCity en van regionale en lokale treinen. De InterCity Slovenië (ICS) verbindt Koper, Ljubljana en Maribor. Een bekende trein van de SŽ was de Casanova die Ljubljana met Venetië verbond in een rit van 4 uur en die in april 2007 werd opgeheven. Spoorverbindingen met aangrenzende landen, hetzelfde profiel als op de spoorwegkaart van Slovenië: Oostenrijk - spanningswijziging naar 15 kV AC, Kroatië - spanningswijziging naar 25 kV 50 Hz AC, Hongarije - spanningswijziging naar 25 kV 50 Hz AC, Italië - dezelfde spanning 3 kV DC.